22 mai 2025

Davide Buscemi - dbuscemi@medialo.ca

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©Photo tirée de la page Facebook de la SQ. 

Le bilan routier 2024 pour l’Abitibi-Témiscamingue.

L’Abitibi-Témiscamingue a enregistré, en 2024, 16 décès sur son réseau routier, soit une augmentation de 12,7 % par rapport à la moyenne des cinq années précédentes. Ce chiffre dépasse la hausse moyenne provinciale, établie à 5,6 %.

Le nombre de blessés graves a toutefois chuté de façon marquée : 23 personnes ont été grièvement blessées, soit une baisse de 39,8 % comparativement à la moyenne de 2019 à 2023. À l’échelle du Québec, cette catégorie affiche plutôt une légère hausse de 1,7 %.

Quant aux blessures légères, elles concernent 478 personnes dans la région, ce qui représente un recul de 13,7 % sur cinq ans. Toutes catégories confondues, 517 victimes ont été recensées dans une collision survenue en Abitibi-Témiscamingue, un total en baisse de 14,7 %.

Réactions
Le PDG de la Société de l'assurance automobile du Québec, Éric Ducharme, a déclaré que « l'amélioration du bilan routier est la somme des actions déployées au Québec en sensibilisation, en législation et en contrôle ».

Par leurs « efforts de sensibilisation et partenariats stratégiques », ils visent « à changer positivement les comportements des usagers de la route et à réduire au maximum les collisions ».

« Contrôle routier Québec, la Sûreté du Québec, l'Association des directeurs de police du Québec et les différents corps de police sont indispensables à l'atteinte de cet objectif. Chacun de nous a un rôle à jouer dans l'amélioration du bilan routier. Adopter une conduite responsable et sécuritaire et faire preuve de civisme, c'est la base pour garantir des routes plus sûres », mentionne M. Ducharme.

Le responsable de l’analyse stratégique à la Sûreté du Québec, le capitaine Carl Bélisle, a expliqué que « les principales causes de collisions nous rappellent que le comportement humain est à l'origine de la majorité des collisions mortelles et avec blessés graves, ce qui signifie qu'elles étaient évitables ».

« L'adoption de comportements sécuritaires par les usagers du réseau s'avère donc essentielle pour diminuer le nombre de collisions routières, puisque la sécurité routière est une responsabilité partagée. » — Le capitaine Carl Bélisle de la Sûreté du Québec

M. Bélisle souligne l’apport de « la Sûreté du Québec [qui] maintient ses efforts pour assurer la sécurité des usagers des réseaux de transport qu’[ils desservent], notamment grâce aux campagnes de sensibilisation et à la collaboration avec les ministères et organismes qui partagent avec [eux] cette ambition soutenue par la Vision Zéro ».

Tendances nationales contrastées
À l’échelle du Québec, la SAAQ dénombre 379 décès en 2024, un recul d’une unité par rapport à 2023. Le nombre de personnes blessées s’établit à 27 854, soit 250 de moins que l’année précédente.

Certaines tendances se démarquent. Le bilan des motocyclistes s’est amélioré, avec 45 décès, une baisse de 23,5 % par rapport à la moyenne quinquennale. Les jeunes de 15 à 24 ans enregistrent également un recul de la mortalité : 44 décès, soit 6,4 % de moins sur cinq ans et 24,1 % de moins qu’en 2023.

Chez les 75 ans ou plus, 54 décès sont recensés, en légère hausse sur cinq ans (+4,2 %) mais en baisse de 8,5 % par rapport à l’année précédente. Cette tranche d’âge représente 14,4 % des décès totaux.

Piétons et cyclistes davantage exposés
Les piétons figurent parmi les groupes les plus touchés en 2024. On dénombre 80 décès, soit une hausse de 24,6 % par rapport à la moyenne de 2019 à 2023, et de 29 % en comparaison avec 2023.

Les cyclistes sont également plus vulnérables. Treize décès ont été enregistrés, un chiffre en augmentation de 8,3 % sur cinq ans et de 18,2 % sur un an. Depuis 2019, les décès dans cette catégorie varient entre 8 et 16 par année.

Les occupants de camions lourds ou de tracteurs routiers comptent aussi davantage de victimes : cinq de plus qu’en moyenne, soit une hausse de 55,6 %.

Nouvelles mesures en 2025
Pour enrayer ces hausses préoccupantes, le Plan d’action en sécurité routière (PASR) prévoit en 2025 plusieurs initiatives. Parmi celles-ci, l’augmentation des points d’inaptitude pour les infractions commises dans les zones scolaires ou de chantiers, l’instauration d’une nouvelle norme de sécurité pour les véhicules lourds, une formation obligatoire pour les conducteurs de ces véhicules, ainsi que la publication du guide Redécouvrir le chemin de l’école.

La mise en place d’une Table nationale concertée en sécurité routière vise par ailleurs à renforcer la coordination entre les acteurs concernés.